OGÓLNE WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG TRANSPORTOWYCH DLA NORDKALK SP. Z O.O.

§1 Postanowienia ogólne

  1. Niniejsze Ogólne Warunki Świadczenia Usług Transportowych (zwane dalej „Ogólnymi Warunkami” lub Regulaminem”) regulują specjalistyczne usługi przewozowe produktów wapiennych, wykonywane przez firmy transportowe (zwane dalej „Przewoźnikami lub „Przewoźnikiem”) na zlecenie Nordkalk Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie (adres: Pl. Na Groblach 21; 31-101 Kraków), KRS 0000010481, NIP: 583-21-67-150, BDO 000007866 (zwanej dalej „Zamawiającym”).
  2. Zlecanie usług transportowych odbywa się poprzez prowadzoną przez Zamawiającego platformę TMS SOOT - System Obsługi Ofert Transportowych (zwanej dalej „SOOT”).
  3. Zamawiający zastrzega sobie prawo do rezygnacji z usług transportowych bez poniesienia jakichkolwiek konsekwencji prawnych w ramach złożonych Przewoźnikowi zleceń w przypadku awarii urządzeń produkcyjnych Zamawiającego, braku sprzedaży Produktów spowodowanych sytuacją rynkową lub rezygnacji klienta końcowego z dostawy.
  4. Przewoźnik nie może domagać się od Zamawiającego odszkodowania z tytułu zaniechania zlecenia przewozów spowodowanego brakiem sprzedaży Produktów lub awarią na zakładzie produkcyjnym Zamawiającego.
  5. Załadunek towarów na środki transportowe dokonuje Zamawiający. Zamawiający dokonuje ważenia produktu oraz pojazdów przed i po załadunku na legalizowanych wagach.
  6. Przewoźnik na czas wykonania przewozu ponosi pełną odpowiedzialność względem Zamawiającego za zanieczyszczenie, utratę lub zaginięcie przewożonych Produktów. W przypadku powstania z winy Przewoźnika po stronie Odbiorcy szkody w związku ze zdarzeniami opisanymi w zdaniu poprzedzającym, Zamawiający jest uprawniony do żądania od Przewoźnika przejęcia w pełnym zakresie wszelkich roszczeń Odbiorcy związanych z wyrządzoną szkodą, począwszy od chwili powstania szkody i na każdym późniejszym etapie (umowne przystąpienie do długu). Przewoźnik zobowiązany jest do pokrycia wszelkich kosztów (takich jak: koszty obsługi prawnej, ekspertyzy techniczne i chemiczne, etc.) poniesionych przez Zamawiającego w związku z roszczeniami Odbiorcy kierowanymi do Zamawiającego.
  7. Za ewentualny niedobór Produktów w transporcie odpowiada Przewoźnik.
  8. O możliwości nawiązania, kontynuowania lub zakończenia współpracy z daną firmą transportową decyduje Nordkalk Sp. z o.o.
  9. W przypadku podmiotów powiązanych kapitałowo lub osobowo, np. przedsiębiorstwa, w których właścicielami są osoby powiązane lub spokrewnione, możliwość współpracy może mieć wyłączne jeden z podmiotów. W przypadku stwierdzenia powiązań między firmami, Nordkalk Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do wyboru jednego podmiotu, z którym współpraca będzie nawiązana lub kontynuowana.
  10. Przewoźnik nie może bez zgody Zamawiającego, wyrażonej w formie pisemnej pod rygorem nieważności, przenieść na osoby trzecie w drodze przelewu, cesji, zastawu lub działań o podobnym charakterze, całości bądź części należności wynikających z podjętego poprzez SOOT zlecenia. Przewoźnik zobowiązany jest do czynienia wzmianki o tym zakazie na każdym tworzonym przez Przewoźnika piśmie potwierdzającym istnienie wierzytelności, w tym w szczególności na wystawianych przez siebie fakturach.
  11. Niniejsze Ogólne Warunki Świadczenia Usług Transportowych (zwane dalej „Ogólnymi Warunkami” lub Regulaminem”) obowiązują od 26.03.2026r.
  12. Przewoźnik akceptując niniejszy Regulamin potwierdza zapoznanie się z załącznikiem nr 2 - KLAUZULA INFORMACYJNA DOTYCZĄCA PRZETWARZANIA DANYCH OSOBOWYCH.

§2 Oświadczenia

  1. Przewoźnik oświadcza, że posiada wszelkie wymagane przez przepisy obowiązujące w chwili wejścia w życie niniejszego Regulaminu zezwolenia na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu usług transportowych jak również, że będzie realizował zlecenie transportowe pojazdami spełniającymi warunki Transportowego Dozoru Technicznego, posiadającymi aktualne odbiory techniczne wykonane przez uprawnione stacje diagnostyczne, posiadającymi wszystkie niezbędne certyfikaty dopuszczające środek transportu do ruchu, jak również z wykorzystaniem pracowników posiadających właściwe i wymagane przez polskie prawo kwalifikacje.
  2. Przewoźnik oświadcza i zobowiązuje się by każdy kierowca Przewoźnika realizujący usługi transportowe na rzecz Zamawiającego oraz wjeżdżający na teren zakładów Nordkalk Sp. z o.o. posiadał ważne szkolenie BHP w formie e-learningu dostępne na stronie internetowej: www.bhp.nordkalk.com. Szkolenie to musi być aktualne przez cały okres obowiązywania niniejszej Umowy, przy czym jego ważność wynosi maksymalnie 12 miesięcy. Przewoźnik oświadcza ponadto, że zapoznał się z katalogiem kar za naruszenia przepisów BHP oraz zasad ruchu drogowego obowiązujących na terenie zakładów Nordkalk Sp. z o.o., które zawarte są w ww. szkoleniu.
  3. Przewoźnik zobowiązuje się do ścisłego przestrzegania obowiązujących przepisów i zasad BHP oraz ppoż. w trakcie realizacji zlecenia transportowego.
  4. Do obowiązków Przewoźnika należy zabezpieczenie przewożonego ładunku przed wprowadzeniem zanieczyszczeń oraz przestrzeganie przepisów Kodeksu Drogowego, w tym przepisów określających dopuszczalną masę całkowitą pojazdów. Przewoźnik ma również obowiązek przestrzegania zapisów Instrukcji Postępowania Kierowcy, stanowiącej Załącznik numer 1 do niniejszego regulaminu.
  5. Przewoźnik ma obowiązek podstawienia czystego i pustego środka transportu – czystej, suchej oraz pustej naczepy oraz należytego zabezpieczenia towaru po załadunku w pełni sprawną i szczelną plandeką.
  6. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów opuszczających zakłady Nordkalk Sp. z o.o. (zwana dalej „DMC”) nie może przekroczyć 40 ton (uwzględniając ewentualny błąd ważenia wynikający ze świadectwa legalizacji wagi i przepisów prawa). W przypadku stwierdzenia podczas ważenia pojazdu na wadze Zamawiającego, iż dopuszczalna masa całkowita pojazdu została przekroczona, Przewoźnik zobowiązany jest do niezwłocznego dostosowania DMC pojazdu do wskazanej powyżej poprzez usunięcie części ładunku oraz złożenie go w miejscu i w sposób wskazany przez Zamawiającego. Przewoźnik, podczas wykonywania usług transportowych, zobowiązuje się wykorzystywać pełną ładowność środków transportu. Minimalna masa całkowita środka transportu opuszczającego zakłady Nordkalk Sp. z o.o., po załadowaniu produktem Zamawiającego, wynosi 39.700 kg. W przypadku stwierdzenia, po dokonaniu ważenia z wykorzystaniem wagi samochodowej Zamawiającego, iż pojazd jest niedoładowany, Przewoźnik zobowiązany jest doładować brakującą ilość produktu.
  7. W przypadku gdy Przewoźnik zleci trzeciej stronie realizację wykonania przedmiotu zlecenia, bierze on pełną odpowiedzialność za podwykonawcę oraz za realizację przez niego zlecenia zgodnie z jego postanowieniami.
  8. Przewoźnik zobowiązany jest do przestrzegania zasad dotyczących nieuczciwej konkurencji i zobowiązuje się nie oferować produktów konkurencyjnych klientom obsługiwanym przez Zamawiającego. W przypadku złamania tej zasady przez Przewoźnika, współpraca zostaje zerwana ze skutkiem natychmiastowym bez możliwości powrotu do współpracy.
  9. Przewoźnik oświadcza, iż posiada ubezpieczenie OC przewoźnika, którego kopię zobowiązany jest przekazać Zamawiającemu przed przystąpieniem do realizacji zlecenia transportowego. Przewoźnik zobowiązuje się utrzymać ubezpieczenie OC w niezmienionej wysokości przez cały czas realizacji zlecenia. Przewoźnik zobowiązany jest dostarczyć Zamawiającemu kopię nowej polisy ubezpieczeniowej najpóźniej w dniu wygaśnięcia poprzedniej polisy.
  10. Przewoźnik zobowiązuje się nie zatrudniać pracowników Nordkalk Sp. z o.o. przy realizacji zlecenia transportowego bez uprzedniej zgody Nordkalk Sp. z o.o. wyrażonej na piśmie, przy czym zakaz dotyczy zarówno zawarcia umowy o pracę, jak i umowy cywilno-prawnej nazwanej lub nienazwanej. Przewoźnik zobowiązuje się, iż zapis dotyczący zakazu zatrudniania pracowników Nordkalk Sp. z o.o., o którym mowa powyżej, zostanie wprowadzony również do umów zawieranych przez Przewoźnika z ewentualnymi Podwykonawcami.
  11. Zamawiający, zgodnie z art. 4c Ustawy z dnia 8 marca 2013 r. o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom w transakcjach handlowych, oświadcza, iż posiada status dużego przedsiębiorcy w rozumieniu art. 4 pkt. 6 wyżej wymienionej Ustawy.
  12. Zamawiający oświadcza, że jest płatnikiem VAT i upoważnia Przewoźnika do wystawiania faktur VAT bez podpisu osoby upoważnionej przez Zamawiającego.
  13. Do ceny netto zostanie doliczony obowiązujący podatek VAT.
  14. Z uwagi na troskę firmy Nordkalk Sp. z o.o. o ekologię i ochronę środowiska, Zamawiający oświadcza, że preferowane jest wykorzystywanie przez Przewoźnika floty samochodów ciężarowych o Europejskim standardzie emisji spalin: EURO 5 oraz EURO 6.

§3 Fakturowanie

  1. Faktury będą wystawiane przez Dostawcę z użyciem systemu KSEF oraz zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
  2. Do każdej wystawionej faktury Przewoźnik dołączy zestawienie WZ za dany okres, które zostanie wysłane na adres e-mail przedstawiciela Nordkalk Sp. z o.o.
  3. Za wykonane usługi transportowe Przewoźnik będzie wystawiał dwie faktury elektroniczne dotyczące danego miesiąca. Jedna faktura za przewozy zrealizowane w dniach 1 - 15 danego miesiąca oraz druga za przewozy w dniach 16 - ostatni dzień danego miesiąca.
  4. Przewoźnik jest zobowiązany do wystawienia faktury VAT za zrealizowaną usługę transportową nie później niż do 15 dnia miesiąca, który następuje po miesiącu zrealizowania usługi.
  5. Oryginały dokumentów WZ będą wysyłane niezwłocznie po wystawieniu faktury elektronicznej przez Przewoźnika na adres Nordkalk Sp. z o.o., Zakład Miedzianka, 26-065 Piekoszów z dopiskiem Dział Logistyki i Obsługi Klienta.
  6. Warunkiem zapłaty przez Nordkalk kwoty wskazanej w fakturze VAT wystawionej przez Przewoźnika jest dostarczenie oryginałów dokumentów WZ, potwierdzających odbiór towaru przez klienta. Niedopełnienie powyższego może być równoznaczne ze wstrzymaniem płatności do czasu dostarczenia dokumentów WZ na co Przewoźnik wyraża zgodę.
  7. Termin płatności faktury ustala się na 60 dni od daty wpływu do Nordkalk Sp. z o.o. (data wpływu faktury do KSeF).
  8. Faktury będą płatne na rachunek bankowy wskazany na fakturze VAT.
  9. Zapłata następuje pod warunkiem ujawnienia rachunku bankowego wskazanego przez Przewoźnika w fakturze w „Wykazie podmiotów zarejestrowanych jako podatnicy VAT, niezarejestrowanych oraz wykreślonych i przywróconych do rejestru VAT („Wykaz”)”, prowadzonego przez Ministra Finansów. W przeciwnym wypadku termin płatności przerywa bieg do dnia otrzymania przez Zamawiającego powiadomienia o wpisaniu rachunku bankowego przewoźnika do Wykazu i od tego dnia biegnie na nowo.

§4 Wymagania BHP i kary porządkowe

  1. Każdy kierowca Przewoźnika realizujący usługi transportowe na rzecz Zamawiającego oraz wjeżdżający na teren zakładów Nordkalk Sp. z o.o. posiadał ważne szkolenie BHP w formie e-learningu dostępne na stronie internetowej: www.bhp.nordkalk.com. Szkolenie to musi być aktualne przez cały okres obowiązywania niniejszej Umowy, przy czym jego ważność wynosi maksymalnie 12 miesięcy. Przewoźnik oświadcza ponadto, że zapoznał się z katalogiem kar za naruszenia przepisów BHP oraz zasad ruchu drogowego obowiązujących na terenie zakładów Nordkalk Sp. z o.o., które zawarte są w ww. szkoleniu.
  2. Każdy z pracowników Przewoźnika lub jego podwykonawcy, wykonujący usługi przewozu, zobowiązany jest do posiadania i stosowania hełmu ochronnego, pełnych butów roboczych, kamizelki odblaskowej, okularów ochronnych oraz długich spodni. W przypadku stwierdzenia przez Zamawiającego u pracownika Przewoźnika bądź jego podwykonawcy braku stosowania: hełmu ochronnego, butów roboczych, okularów ochronnych, kamizelki odblaskowej lub długich spodni, Zamawiający odsunie go od pracy, a Przewoźnik otrzyma pisemne upomnienie. W przypadku powtórzenia się sytuacji, Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 1000 PLN każdorazowo za jedno takie zdarzenie. W przypadku naruszenia powyższych wymogów przez tą samą osobę po raz drugi, Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 2000 PLN za jedno zdarzenie, w przypadku powtórzenia się sytuacji po raz trzeci Zamawiający może rozwiązać umowę z winy Przewoźnika, a Przewoźnik jest zobowiązany zapłacić Zamawiającemu karę umowną w wysokości 10 000 PLN.
  3. Każdy z pracowników Przewoźnika lub jego podwykonawcy, wykonujący usługi przewozu zobowiązany jest przestrzegać przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy, przepisów o ruchu drogowym, przepisów o ubezpieczeniu OC oraz zasad BHP wdrożonych na terenie miejsca dostawy tj., na terenie jednostki organizacyjnej Odbiorcy towaru jak również na terenie zakładów Zamawiającego - zgodnie z Instrukcją Postępowania Kierowcy, która stanowi załącznik nr 1 niniejszej Umowy. W przypadku stwierdzenia przez Zamawiającego u pracownika Przewoźnika bądź jego podwykonawcy, nie przestrzegania powyższych zasad, Zamawiający odsunie go od pracy, a Przewoźnik otrzyma pisemne upomnienie. W przypadku powtórzenia się sytuacji, Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 2000 PLN każdorazowo za jedno takie zdarzenie.
  4. W przypadku wykazania Przewoźnikowi lub któremukolwiek z jego pracowników, na podstawie badania alkomatem, pracy pod wpływem alkoholu bądź w stanie nietrzeźwości, lub pod wpływem jakichkolwiek substancji o działaniu psychoaktywnym (takie jak narkotyki, dopalacze). Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę w wysokości 5000 PLN za każdy przypadek, a pracownik ten zostanie usunięty z terenu zakładu. Dodatkowo pracownicy, którym wykaże się przebywanie na terenie Nordkalk Sp. z o.o. pod wpływem alkoholu bądź w stanie nietrzeźwości mają bezwzględny zakaz wstępu na teren zakładów należących do Zamawiającego.
  5. W przypadku reklamacji towaru złożonej przez klienta Zamawiającego na skutek dostarczenia zanieczyszczonego towaru bądź towaru o obniżonej jakości, w wyniku nienależytego wykonania przez Przewoźnika obowiązków wynikających ze zlecenia, Przewoźnik zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 2000 zł za jedno zdarzenie. Ponadto Przewoźnik jest zobowiązany do pokrycia wszystkich kosztów Zamawiającego związanych z realizacją zasadnej reklamacji klienta.
  6. Wszystkie kary umowne płatne są w terminie 14 dni od wystawienia noty księgowej.
  7. Zamawiający może odstąpić od naliczania kary lub dochodzenia jej w niepełnej wysokości z wyłączeniem kar wynikających z pkt. 2-4 niniejszego paragrafu, które to kary będą bezwzględnie egzekwowane.

§ 5 Realizacja zlecenia transportowego

  1. Przewoźnik jest zobowiązany do zapoznania się ze szczegółami realizacji transportu zamieszczonymi na platformie SOOT przed przystąpieniem do złożenia oferty na aukcji transportowej/konkursie ofert. Złożenie oferty jest jednoznaczne z akceptacją szczegółów realizacji transportu.
  2. Termin realizacji zlecenia transportowego, którego tonaż wynosi do 150 ton, ustalony zostaje maksymalnie na 1 tydzień (7 dni kalendarzowych). Termin realizacji liczony zostaje począwszy od dnia wygrania aukcji transportowej.
  3. Termin realizacji zlecenia transportowego, którego tonaż przekracza 150 ton, ustalony zostanie indywidualnie pomiędzy Przewoźnikiem, a pracownikiem działu Logistyki i Obsługi Klienta Nordkalk, który zlecił Przewoźnikowi realizację transportu. Termin ten nie może być dłuższy niż 2 tygodnie (14 dni kalendarzowych). W szczególnie uzasadnionych przypadkach termin ten może ulec wydłużeniu, co wymaga zgody pracownika działu Logistyki i Obsługi Klienta Nordkalk.
  4. Niezrealizowanie w wyznaczonym terminie zlecenia transportowego z winy Przewoźnika powoduje jego anulację i pisemne (w postaci wiadomości e-mail) upomnienie Przewoźnika. W przypadku, gdy sytuacja niezrealizowania w terminie zlecenia transportowego przez Przewoźnika wystąpi po raz trzeci w trakcie kwartału, konto Przewoźnika na platformie SOOT zostanie zablokowane na okres miesiąca, co jest równoznaczne z czasowym brakiem możliwości podejmowania nowych ładunków z Nordkalk. Czasowa blokada na SOOT nie zwalnia Przewoźnika z terminowej realizacji innych, wcześniej podjętych zleceń transportowych.
  5. Przewoźnik biorąc udział w aukcji transportowej, świadomie podejmuje się licytacji i po wygraniu aukcji jest zobowiązany do realizacji zlecenia transportowego w stawce, w której zwyciężył aukcję. Nie podjęcie się realizacji zlecenia transportowego powoduje pierwsze upomnienie Przewoźnika. W przypadku trzy krotnej rezygnacji Przewoźnika w ciągu kwartału z realizacji zlecenia transportowego po wygranej aukcji transportowej, Przewoźnik zostanie zablokowany na platformie SOOT na okres 1 miesiąca, co jest równoznaczne z czasowym brakiem możliwości podejmowania nowych ładunków z Nordkalk. Czasowa blokada na SOOT nie zwalnia Przewoźnika z terminowej realizacji innych, wcześniej podjętych zleceń transportowych.
  6. Przewoźnik może przyjąć do realizacji transporty o sumarycznym tonażu nie większym niż 2000 ton łącznie dla wszystkich Zakładów Nordkalk Sp. z o.o. W przypadku gdy ilość ta zostanie przekroczona, Przewoźnik zostanie czasowo zostanie zablokowany na platformie SOOT, do momentu realizacji zleconych wcześniej transportów w ilości, co najmniej 1000 ton, łącznie dla wszystkich Zakładów Nordkalk Sp. z o.o.
  7. W przypadku odmowy przyjęcia towaru przez odbiorcę, Przewoźnik zobowiązany jest niezwłocznie przekazać pisemnie (wiadomość e-mail) taką informację Pracownikowi Działu Logistyki i Obsługi Klienta Nordkalk, który wystawił zlecenie transportowe.
  8. Aukcje transportowe na platformie SOOT odbywać się będą w godzinach pomiędzy 09:00 – 14:00.

Załączniki

  1. Instrukcja postępowania kierowcy w Zakładach Nordkalk Sp. z o.o. – lokalizacje: Sławno oraz Wolica.
  2. A. Oświadczenie kierowcy.
  3. Klauzula informacyjna dotycząca przetwarzania danych osobowych.
  4. Kodeks postępowania dla dostawców firmy Nordkalk.

Załącznik nr 1 – Instrukcja postępowania kierowcy w Zakładach Nordkalk Sp. z o.o. – lokalizacje: Sławno oraz Wolica

Instrukcja postępowania kierowcy
w Zakładzie produkcyjnym Nordkalk Sp. z o.o. – Sławno

Warunki podstawowe:

  1. Kierowca wjeżdżający po towar na teren zakładu musi być wyposażony w środki ochrony osobistej, tj.: hełm ochronny wyposażony w pasek podbródkowy z trzema lub czterema punktami mocowań, kamizelkę odblaskową, buty pełne ochronne typu S3 i okulary ochronne jak również długie spodnie w celu zabezpieczenia nóg przed urazami i czynnikami szkodliwymi oraz zobowiązany jest do zapoznania się i podpisania oświadczenia zał. nr.1 niniejszej instrukcji.
  2. Kierowca, opuszczając kabinę samochodu zobowiązany jest stosować wyżej wymienione ŚOI.
  3. Pracownik Nordkalk lub wskazany przez Nordkalk pracownik firmy zewnętrznej (pracownik Ochrony) odmówi zgody na wjazd pojazdu, jeśli kierowca nie posiada wymaganych środków ochrony indywidualnej (ŚOI) wymienionych w pkt. 1 oraz nie ma go na liście załadunkowej lub na liście kierowców upoważnionych do odbioru towaru.
  4. Zakaz przebywania na terenie zakładu Kierowcy pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych substancji odurzających.
  5. Wprowadza się bezwzględny zakaz rejestrowania obrazu wewnętrznego zakładu oraz rozpowszechniania jakichkolwiek materiałów przedstawiających jego wnętrze.
  6. Do obowiązków kierowcy podczas realizacji zlecenia należy:
    1. kontrolowanie ładowanego asortymentu i adresu dostawy,
    2. zachowanie w dobrym stanie dokumentów dostawy,
    3. przestrzeganie dopuszczalnej ładowności pojazdu zgodnie z obowiązującymi przepisami,
    4. przed wjazdem na wagę skrzynie załadunkową oplandekować oraz przejechać przez myjnię kół i podwozi,
    5. zapewnienie bezpieczeństwa i ochrony towarów podczas transportu,
    6. utrzymywanie przestrzeni ładunkowej w czystości

Zagrożenia na terenie zakładu:

  1. Ruch maszyn mobilnych, pojazdów wolnobieżnych i pojazdów zarówno zakładowych jak i innych odbiorców.
  2. Ograniczona widoczność wskutek emisji wtórnej pyłu (w okresach suchej i wietrznej pogody).
  3. Ograniczona słyszalność z uwagi na emisję hałasu urządzeń produkcyjnych.
  4. Upadek z wysokości w przypadku otwierania i zamykania włazów zasypowych, zakładania plandeki, obsługi urządzeń załadunkowych.
  5. Upadek z wysokości w trakcie schodzenia i wchodzenia do kabiny pojazdu lub naczepy.
  6. Przysypanie rozładowywanym kruszywem.
  7. Kolizja z maszynami wykonującymi czynności ładunkowe.

Zapobieganie zagrożeniom:

  1. Zachowanie szczególnej ostrożności przy poruszaniu się po terenie Zakładu i stosowanie się do oznakowania drogowego oraz przestrzeganie ograniczenia prędkości.
  2. Poruszanie się tylko po wyznaczonych ciągach komunikacyjnych zgodnie z oznakowaniem z zachowaniem zasad dotyczących wyposażenia (hełm ochronny z zapiętym paskiem podbródkowy, kamizelkę odblaskową, poprawnie założone pełne buty ochronne typu S3 i okulary ochronne jak również długie spodnie).
  3. Przebywanie w kabinie prowadzonego samochodu w czasie oczekiwania na załadunek i w czasie wyładunku kamienia.
  4. Dozwolone jest przebywanie w miejscu załadunku tylko tych kierowców, których pojazdy są ładowane.
  5. Kontrola stanu technicznego zaworów bezpieczeństwa oraz osprzętu prowadzonego pojazdu.
  6. Kierowca przygotowuje samochód do załadunku i to on odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  7. Kontrola stanu technicznego drabinki oraz barierki ochronnej.
  8. Dozwolone jest wchodzenie na silonaczepę tylko po postawieniu barierki ochronnej drabinki wejściowej pojazdu, barierka musi być kompletna i w pełni sprawna.
  9. Na terenie zakładu obowiązuje zakaz papierosów lub papierosów elektronicznych oraz spożywanie alkoholu lub innych środków odurzających.
  10. Zabronione jest obsługiwanie telefonów komórkowych, tabletów i innych urządzeń służących do komunikacji zewnętrznej (z wykluczeniem CB-Radia) w trakcie ruchu pojazdów i prowadzenia załadunku.
  11. Szkolenia okresowe dla kierowców, w formie e-lerningu dostępnego na stronie internetowej Nordkalk Szolenia BHP w czasookresie 12 miesięcy.

O wszelkich zauważonych zagrożeniach kierowca zobowiązany jest poinformować operatora przemiałowni (sterownia) lub dozorcę (portiera).

Sposoby postępowania w przypadku wystąpienia problemów związanych z dostawą towaru do Klienta

W przypadku długiego czasu oczekiwania na załadunek (przed zakładem lub na terenie zakładu) o zaistniałym problemie niezwłocznie poinformuj pracownika Nordkalk. Nr telefony do mistrza zmianowego: 667 100 578, waga: 697 503 860.

Procedura załadunku mączki do silonaczepy:

  1. Kierowca ustawia samochód przed wjazdem na terenie zewnętrznego parkingu dla ciężarówek. Zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni osobiście lub przy pomocy CB-Radia na kanale 18. Tam kierowca dostaje dyspozycję z którego silosu będzie ładowany oraz otrzymuje ustne pozwolenie na wjazd. Na terenie zakładu mogą znajdować się maksymalnie 4 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się poza terenem zakładu.
  2. Kierowca przygotowuje samochód do załadunku i to on odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  3. Nordkalk Sp. z o.o. przysługuje prawo do wyrywkowej kontroli czystości silonaczep przed załadunkiem, co nie zwalnia Przewoźnika od odpowiedzialności za zanieczyszczenie towaru spowodowane zanieczyszczoną przestrzenią ładunkową pojazdu.
  4. Na terenie Nordkalk Sp. z o.o. zabrania się czyszczenia naczep i silonaczep poza strefą załadunku.
  5. Po przygotowaniu pojazdu, sprawdzeniu czystości przestrzeni ładunkowej, kierowca wjeżdża na wagę. Wagowy wczytuje tarę pojazdu a po zatwierdzeniu przez system może przystąpić do załadunku. W przypadku niezgodności bezzwłocznie zgłasza ten fakt operatorowi przemiałowni (sterownia) lub dozorcy (portierowi).
  6. Kierowca zasypuje za pomocą urządzeń załadunkowych odpowiednią ilość towaru ze wskazanego silosu lub jedzie na wskazany plac składowy pod załadunek. W czasie operacji ładowania towaru kierowca ma obowiązek stosowania klinów zabezpieczających pod koła pojazdu.
  7. Po załadunku kierowca pobiera próbę załadowanego towaru - jeśli otrzymał takie polecenie od pracownika Nordkalk.
  8. Kierowca ponownie wjeżdża na wagę i jeśli ilość załadowanego towaru jest właściwa, wagowy zatwierdza wyjazd i drukuje kwity wywozowe (WZ). W przeciwnym wypadku dosypuje lub odsypuje towar przed wczytaniem masy brutto.
  9. Kierowca podchodzi do okienka, otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  10. Po opuszczeniu wagi kierowca przygotowuje pojazd do drogi.
  11. Po skompletowaniu dokumentów i przygotowaniu pojazdu kierowca może opuścić teren zakładu.
  12. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy, może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub w sterowni.
  13. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie e-learningowe. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Procedura rozładunku kamienia:

  1. Kierowca przewożący kamień z zakładów zewnętrznych po przybyciu na teren Zakładu w Sławnie kieruje się do budynku wagi samochodowej, a następnie jest kierowany przez wagowego na plac składowy zgodnie z przewożonym asortymentem i zapotrzebowaniem. Pierwszy plac składowisk jest umieszczony na terenie zakładu tuż za główną bramą wjazdową po prawej stronie. Drugi znajduje się na terenie kopalni.
  2. Rozładunek kamienia może się odbyć tylko, gdy na danym składowisku nie wykonuje w tym czasie czynności ładunkowych ładowarką lub innym ciężkim sprzętem.
  3. Kierowca ustawia samochód tyłem do pryzmy i przygotowuje samochód do rozładunku upewniając się że w pobliżu nie ma ludzi, zwierząt, innych pojazdów lub maszyn.
  4. Kierowca rozładowuje kamień wzdłuż linii pryzmy.
  5. Po rozładunku, kierowca przygotowuje samochód do drogi powrotnej.
  6. Przed opuszczeniem zakładu, kierowca udaje się z kopią dokumentu WZ do budynku wagi, gdzie wpisuje do zeszytu dane z WZ wraz z datą i godziną rozładunku.
  7. Kierowca pozostawia kopię WZ obok zeszytu i udaje się do swojego samochodu.
  8. Pojazd może opuścić zakład lub przystąpić do procedury załadunku.
  9. W razie wątpliwości, co do miejsca rozładunku kamienia, informacji udziela operator przemiałowni obecny na sterowni lub na kanale 18 CB radio.
  10. Każdy kierowca, który po raz pierwszy przyjechał z kamieniem do Zakładu w Sławnie jest zobowiązany przed rozładunkiem zgłosić się do operatora przemiałowni celem odbycia krótkiego szkolenia z zagrożeń występujących na terenie zakładu oraz zasad organizacyjnych pracy zakładu. Kierowca własnym podpisem na liście, potwierdza udział w takim szkoleniu.
  11. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Procedura załadunku wapna nawozowego:

  1. Kierowca ustawia samochód przed wjazdem na terenie zewnętrznego parkingu dla ciężarówek. Zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni osobiście lub przy pomocy CB-Radia na kanale 18. Tam kierowca dostaje dyspozycję, gdzie będzie ładowany oraz otrzymuje ustne pozwolenie na wjazd. Na terenie zakładu mogą znajdować się maksymalnie 2 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się poza terenem zakładu.
  2. Kierowca przyjeżdżający po wapno nawozowe po przybyciu na teren Zakładu w Sławnie kieruje się na plac składowy zgodnie z zapotrzebowaniem. Plac znajduje się na terenie kopalni.
  3. Kierowca wjeżdża tylko na sygnał operatora ładowarki. Ustawia ciężarówkę na wprost, bez skręconych kół, z zaciągniętym hamulcem postojowym. Zakaz przebywania kierowcy na stopniach, podestach lub przy ciężarówce podczas załadunku.
  4. Operator ładowarki pracuje tylko na jasny sygnał gotowości kierowcy.
  5. Podczas załadunku kierowca musi pozostać w kabinie ciężarówki.
  6. Po skończeniu załadunku operator ładowarki sygnałem dźwiękowym daje znać kierowcy o zakończeniu zasypu. Sygnał dźwiękowy jest obligatoryjny, jednak operator jako opcję może wykorzystać CB-Radio.
  7. Kierowca ponownie wjeżdża na wagę i jeśli ilość załadowanego towaru jest właściwa, wagowy zatwierdza wyjazd i drukuje kwity wywozowe (WZ). W przeciwnym wypadku dosypuje lub odsypuje towar przed wczytaniem masy brutto.
  8. Po opuszczeniu wagi kierowca przygotowuje pojazd do drogi.
  9. Kierowca podchodzi do okienka otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  10. Pojazd może opuścić teren zakładu.
  11. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy, może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub w sterowni.
  12. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Procedura załadunku Big-Bagów:

  1. Kierowca ustawia samochód przed wjazdem na terenie zewnętrznego parkingu dla ciężarówek. Zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni osobiście lub przy pomocy CB-Radia na kanale 18. Tam kierowca dostaje dyspozycję i informację z którego placu będzie ładowany oraz otrzymuje ustne pozwolenie na wjazd. Na terenie zakładu może znajdować się maksymalnie 2 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się po za terenem zakładu.
  2. Kierowca wjeżdża na wagę, a wagowy wczytuje tarę pojazdu. Po zatwierdzeniu przez system może przystąpić do załadunku. W przypadku niezgodności bezzwłocznie zgłasza ten fakt operatorowi przemiałowni (sterownia) lub dozorcy (portierowi).
  3. Kierowca jedzie na wskazany plac załadunkowy i przygotowuje samochód do załadunku i to on odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  4. Po przygotowaniu pojazdu, sprawdzeniu czystości przestrzeni ładunkowej, kierowca oczekuje na załadunek w kabinie ciężarówki lub w wyznaczonym do tego miejscu. Niedozwolone jest prowadzenie załadunku i przebywanie przez kierowcę przy /na naczepie.
  5. Po zakończeniu załadunku kierowca zabezpiecza ładunek i udaje się na wagę.
  6. Kierowca podchodzi do okienka otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  7. Pojazd może opuścić teren zakładu.
  8. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy, może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub w sterowni.
  9. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie e-learningowe. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Załącznik nr 1 - Oświadczenie

..............................................
(Miejscowość, data)

OŚWIADCZENIE

Ja niżej podpisany(a):

..............................................................................................
(imię i nazwisko kierowcy)

..............................................................................................
(podać nazwę firmy swojego pracodawcy i firmy z upoważnienia, której przewozi towar)

Oświadczam, że:

  1. Otrzymałem i zapoznałem się z treścią "INSTRUKCJI POSTĘPOWANIA KIEROWCY w Zakładzie produkcyjnym Nordkalk Sp. z o.o. – Sławno".
  2. Zobowiązuję się do ścisłego przestrzegania i stosowania wymagań określonych w instrukcji.
  3. Jestem w pełni świadomy, iż nieprzestrzeganie niniejszych postanowień będzie skutkowało odmową załadunku oraz usunięciem z terenu zakładu.

......................................................
(Podpis kierowcy)

Instrukcja postępowania kierowcy
w Zakładzie produkcyjnym Nordkalk Sp. z o.o. – Wolica

Warunki podstawowe:

  1. Kierowca wjeżdżający po towar na teren zakładu musi być wyposażony w środki ochrony osobistej, tj.: hełm ochronny wyposażony w pasek podbródkowy z trzema lub czterema punktami mocowań, kamizelkę odblaskową, buty pełne ochronne typu S3 i okulary ochronne jak również długie spodnie w celu zabezpieczenia nóg przed urazami i czynnikami szkodliwymi oraz zobowiązany jest do zapoznania się i podpisania oświadczenia zał. nr.1 niniejszej instrukcji.
  2. Kierowca, opuszczając kabinę samochodu zobowiązany jest stosować wyżej wymienione środki ochrony indywidualnej ŚOI.
  3. Pracownik Nordkalk lub wskazany przez Nordkalk pracownik firmy zewnętrznej (pracownik ochrony) odmówi zgody na wjazd pojazdu, jeśli kierowca nie posiada wymaganych środków ochrony indywidualnej (ŚOI) oraz nie ma go na liście kierowców upoważnionych do odbioru towaru.
  4. Zakaz przebywania na terenie zakładu Kierowcy pod wpływem alkoholu lub narkotyków lub innych substancji odurzających.
  5. Wprowadza się bezwzględny zakaz rejestrowania obrazu wewnątrz zakładu oraz rozpowszechniania jakichkolwiek materiałów przedstawiających jego wnętrze.
  6. Obowiązkiem kierowcy podczas realizacji zlecenia jest:
    1. kontrolowanie ładowanego asortymentu i adresu dostawy,
    2. zachowanie w dobrym stanie dokumentów dostawy,
    3. przestrzeganie dopuszczalnej ładowności pojazdu zgodnie z obowiązującymi przepisami,
    4. przed wjazdem na wagę, skrzynie załadunkową oplandekować oraz przejechać przez myjnię kół i podwozi,
    5. zapewnienie bezpieczeństwa i ochrony towarów podczas transportu,
    6. utrzymywanie przestrzeni ładunkowej w czystości.

Zagrożenia:

  1. Ruch maszyn mobilnych, pojazdów wolnobieżnych i pojazdów zarówno zakładowych jak i innych odbiorców.
  2. Ograniczona widoczność wskutek emisji wtórnej pyłu (w okresach suchej i wietrznej pogody).
  3. Ograniczona słyszalność z uwagi na emisję hałasu urządzeń produkcyjnych.
  4. Upadek z wysokości w przypadku otwierania i zamykania włazów zasypowych, zakładania plandeki, obsługi urządzeń załadunkowych.
  5. Upadek z wysokości w trakcie schodzenia i wchodzenia do kabiny pojazdu.
  6. Przysypanie rozładowywanym kruszywem.
  7. Kolizja z maszynami wykonującymi czynności ładunkowe.

Zapobieganie zagrożeniom:

  1. Zachowanie szczególnej ostrożności przy poruszaniu się po terenie Zakładu i stosowanie się do oznakowania drogowego oraz przestrzeganie ograniczenia prędkości.
  2. Poruszanie się tylko po wyznaczonych ciągach komunikacyjnych zgodnie z oznakowaniem, z zachowaniem zasad dotyczących wyposażenia (hełm ochronny z zapiętym paskiem podbródkowym, kamizelkę odblaskową, poprawnie założone pełne buty ochronne typu S3 i okulary ochronne jak również długie spodnie).
  3. Przebywanie w kabinie prowadzonego samochodu w czasie oczekiwania na załadunek i w czasie wyładunku kamienia.
  4. Dozwolone jest przebywanie w miejscu załadunku tylko tych kierowców, których pojazdy są ładowane.
  5. Kontrola stanu technicznego zaworów bezpieczeństwa oraz osprzętu prowadzonego pojazdu.
  6. Kierowca przygotowuje samochód do załadunku i to on odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  7. Kontrola stan technicznego drabinki, plandeki oraz barierki ochronnej.
  8. Dozwolone jest wchodzenie na silonaczepę tylko po postawieniu barierki ochronnej drabinki wejściowej pojazdu, barierka musi być kompletna i w pełni sprawna.
  9. Na terenie zakładu obowiązuje zakaz papierosów lub papierosów elektronicznych oraz spożywanie alkoholu lub innych środków odurzających.
  10. Zabronione jest obsługiwanie telefonów komórkowych, tabletów i innych urządzeń służących do komunikacji zewnętrznej (z wykluczeniem CB-Radia) w trakcie ruchu pojazdów i prowadzenia załadunku.
  11. Szkolenia okresowe dla kierowców w formie e-lerningu dostępnego na stronie internetowej Nordkalk Szkolenia BHP w czasookresie 12 miesięcy.

O wszelkich zauważonych zagrożeniach kierowca zobowiązany jest poinformować operatora ładującego towar lub osobę dozoru Z-du.

Sposoby postępowania w przypadku wystąpienia problemów związanych z dostawą towaru do Klienta

W przypadku długiego czasu oczekiwania na załadunek (przed zakładem lub na terenie zakładu) o zaistniałym problemie niezwłocznie poinformuj pracownika Nordkalk - Waga: 667 501 146.

Procedura załadunku mączki wapiennej na silonaczepy:

  1. Kierowca ustawia samochód przed znakiem informującym o początku kolejki i zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni lub budynku sterowni. Tam kierowca dostaje dyspozycję z którego silosu lub placu składowego będzie ładowany oraz otrzymuje magnetyczną kartę wagową. Na terenie zakładu mogą znajdować się maksymalnie 3 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się poza terenem zakładu.
  2. Kierowca przygotowuje samochód do załadunku oraz odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  3. Nordkalk Sp. z o.o. przysługuje prawo do wyrywkowej kontroli czystości silonaczep przed załadunkiem, co nie zwalnia Przewoźnika od odpowiedzialności za zanieczyszczenie towaru spowodowane zanieczyszczoną przestrzenią ładunkową pojazdu.
  4. W Nordkalk Sp. z o.o. zabrania się czyszczenia naczep i silonaczep poza strefą załadunku.
  5. Po przygotowaniu pojazdu, sprawdzeniu czystości przestrzeni ładunkowej kierowca wjeżdża na wagę. Za pomocą uzyskanego kodu, kierowca wczytuje tarę pojazdu, a po zatwierdzeniu przez system może przystąpić do załadunku. W przypadku niezgodności bezzwłocznie zgłasza ten fakt operatorowi przemiałowni (sterownia) lub dozorcy (portierowi).
  6. Kierowca zasypuje za pomocą urządzeń załadunkowych odpowiednią ilość towaru ze wskazanego silosu lub jedzie na wskazany plac składowy pod załadunek. W czasie operacji ładowana kierowca ma obowiązek stosowania klinów zabezpieczających pod koła pojazdu.
  7. Po załadunku kierowca pobiera próbę załadowanego towaru - jeśli otrzymał takie polecenie od pracownika Nordkalk.
  8. Kierowca ponownie wjeżdża na wagę i jeśli ilość załadowanego towaru jest właściwa wczytuje za pomocą wyświetlacza wagowego masę brutto. W przeciwnym wypadku dosypuje lub odsypuje towar przed wczytaniem masy brutto.
  9. Po opuszczeniu wagi kierowca przygotowuje pojazd do drogi.
  10. Kierowca podjeżdża do miejsca, w którym otrzymał kod, otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  11. Pojazd może opuścić teren zakładu.
  12. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy, może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub w sterowni.
  13. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie e-learningowe. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Procedura rozładunku kamienia:

  1. Kierowca przewożący kamień po przybyciu na teren Zakładu w Wolicy kieruje się na plac składowy zgodnie z przewożonym asortymentem i zapotrzebowaniem. Plan składowisk jest umieszczony na terenie zakładu tuż za główną bramą wjazdową po prawej stronie.
  2. Rozładunek kamienia może się odbyć tylko, gdy na danym składowisku nie wykonuje w tym czasie czynności ładunkowych ładowarka lub inny sprzęt ciężki.
  3. Kierowca ustawia samochód tyłem do pryzmy i przygotowuje samochód do rozładunku upewniając się że w pobliżu nie ma ludzi, zwierząt, innych pojazdów lub maszyn.
  4. Kierowca rozładowuje kamień wzdłuż linii pryzmy.
  5. Po rozładunku, kierowca przygotowuje samochód do drogi powrotnej.
  6. Przed opuszczeniem zakładu, kierowca udaje się z kopią dokumentu WZ do pomieszczenia w budynku sterowni gdzie wpisuje do zeszytu dane z WZ wraz z datą i godziną rozładunku.
  7. Kierowca pozostawia kopię WZ obok zeszytu i udaje się do swojego samochodu.
  8. Pojazd może opuścić zakład lub przystąpić do procedury załadunku.
  9. W razie wątpliwości, co do miejsca rozładunku kamienia, informacji udziela operator przemiałowni obecny na sterowni.
  10. Każdy kierowca, który po raz pierwszy przyjechał z kamieniem do Zakładu w Wolicy jest zobowiązany przed rozładunkiem zgłosić się do operatora przemiałowni celem odbycia krótkiego szkolenia z zagrożeń występujących na terenie zakładu oraz zasad organizacyjnych pracy zakładu. Kierowca własnym podpisem na liście, potwierdza udział w takim szkoleniu.

Procedura załadunku wapna nawozowego:

  1. Kierowca zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni osobiście lub przy pomocy CB-Radia, tam kierowca dostaje dyspozycję gdzie będzie ładowany oraz otrzymuje ustne pozwolenie na wjazd. Na terenie zakładu mogą znajdować się maksymalnie 2 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się poza terenem zakładu.
  2. Kierowca przyjeżdżający po wapno nawozowe po przybyciu na teren Zakładu w Wolicy kieruje się na plac składowy zgodnie z zapotrzebowaniem. Plac znajduje się na terenie kopalni.
  3. Kierowca wjeżdża tylko na sygnał operatora ładowarki. Ustawia ciężarówkę na wprost, bez skręconych kół, z zaciągniętym hamulcem postojowym. Zakaz przebywania kierowcy na stopniach, podestach lub przy ciężarówce podczas załadunku.
  4. Operator ładowarki pracuje tylko na jasny sygnał gotowości kierowcy.
  5. Podczas załadunku kierowca musi pozostać w kabinie ciężarówki.
  6. Po skończeniu załadunku operator ładowarki sygnałem dźwiękowym daje znać kierowcy o zakończeniu zasypu. Sygnał dźwiękowy jest obligatoryjny, jednak operator jako opcję wykorzystać CB-Radio.
  7. Kierowca ponownie wjeżdża na wagę i jeśli ilość załadowanego towaru jest właściwa, wagowy zatwierdza wjazd i drukuje kwity wywozowe (WZ). W przeciwnym wypadku dosypuje lub odsypuje towar przed wczytaniem masy brutto.
  8. Po opuszczeniu wagi, kierowca przygotowuje pojazd do drogi.
  9. Kierowca podchodzi do okienka, otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  10. Pojazd może opuścić teren zakładu.
  11. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub sterowni.
  12. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie e-learningowe. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Procedura załadunku Big-Bagów:

  1. Kierowca zgłasza się do pracownika Nordkalk do portierni osobiście. Tam kierowca dostaje dyspozycję i informację o kodzie, który należy wpisać na wadze samochodowej w celu zatwierdzenia tary pojazdu. Na terenie zakładu mogą znajdować się maksymalnie 2 samochody wypisane i oczekujące na załadunek. Pozostałe samochody oczekujące na załadunek znajdują się poza terenem zakładu. Odnośnie dodatkowych wskazówek, należy posługiwać się CB-radiem.
  2. Kierowca wjeżdża na wagę, wczytuje tarę pojazdu a po zatwierdzeniu przez system może przejechać na plac załadunkowy i przystąpić do załadunku (na ekranie pojawi się komunikat o tarze i miejscu załadunku). W przypadku niezgodności bezzwłocznie zgłasza ten fakt operatorowi przemiałowni (sterownia) lub dozorcy (portierowi).
  3. Kierowca przygotowuje samochód do załadunku i to on odpowiada za czystość przestrzeni ładunkowej pojazdu.
  4. Po przygotowaniu pojazdu, sprawdzeniu czystości przestrzeni ładunkowej, kierowca oczekuje na załadunek w kabinie ciężarówki lub w wyznaczonym do tego miejscu. Niedozwolone jest prowadzenie załadunku i przebywanie przez kierowcę przy /na naczepie oraz w zasięgu pracy maszyny załadowczej.
  5. Po zakończeniu załadunku kierowca zabezpiecza ładunek i udaje się na wagę w celu zapisania wagi brutto pojazdu poprzez wpisanie podanego wcześniej kodu. Na czytniku pojawi się komunikat o zakończonym załadunku.
  6. Kierowca podchodzi do okienka, otrzymuje dokument WZ i potwierdza podpisem poprawność umieszczonych na nim danych.
  7. Pojazd może opuścić teren zakładu.
  8. Każdy kierowca, który przyjechał po raz pierwszy, może przystąpić do załadunku po zapoznaniu się z niniejszą instrukcją i podpisaniu oświadczenia (zał. nr 1 do niniejszej instrukcji). Instrukcję otrzymuje od pracownika Nordkalk - podpisane oświadczenie pozostawia na portierni lub w sterowni.
  9. Każdy kierowca przed wjazdem na teren zakładu musi posiadać aktualne szkolenie e-learningowe. Ważność szkolenia wynosi maksymalnie 12 miesięcy.

Załącznik nr 1 - Oświadczenie

..............................................
(Miejscowość, data)

OŚWIADCZENIE

Ja niżej podpisany(a):

..............................................................................................
(imię i nazwisko kierowcy)

..............................................................................................
(podać nazwę firmy swojego pracodawcy i firmy z upoważnienia, której przewozi towar)

Oświadczam, że:

  1. Otrzymałem i zapoznałem się z treścią "INSTRUKCJI POSTĘPOWANIA KIEROWCY w Zakładzie produkcyjnym Nordkalk Sp. z o.o. – Wolica".
  2. Zobowiązuję się do ścisłego przestrzegania i stosowania wymagań określonych w instrukcji.
  3. Jestem w pełni świadomy, iż nieprzestrzeganie niniejszych postanowień będzie skutkowało odmową załadunku oraz usunięciem z terenu zakładu.

......................................................
(Podpis kierowcy)